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    什么是氣力輸送雜談

    發布日期:2023-02-27 09:17瀏覽次數:

      氣力輸送:塑料材料輸送的新途徑

      氣力輸送系統結合使用精心設計的組件,這些組件可以同時工作,以安全、高效、經濟地移動散裝物料。氣力輸送系統非常適合輸送干燥食品、化學品、藥粉等。

      氣動輸送系統也被證明在塑料工業中非常有用。它是快速可靠地移動塑料顆粒和樹脂的理想解決方案。大多數塑料材料重量輕,可以很容易地進行修改,以便使用氣力輸送系統進行傳輸。

      什么是氣力輸送?

      氣力輸送是一種使用一系列管道輸送散裝物料的有效方法,這些管道通過泵送空氣來移動產品。這些產品通常由粉末或顆粒組成。這些系統的功能是通過氣流或其他類型的氣體和壓力的組合,通過封閉的氣密管道移動材料。

      將氣力輸送集成到您的塑料材料處理設備中有助于簡化材料的路線。輸送線占地面積小,可水平和垂直方向流動。

      塑料加工行業應用

      在現代,塑料材料已融入我們日常使用的許多設備和工具中。無論是塑料袋、家居用品、家具、電纜等等;產品通常由塑料原料制成。

      塑料的優點包括:

      重量輕

      它耐腐蝕

      塑料是電絕緣的

      它很容易通過成型/機械加工等方式制造。

      典型的塑料制造工藝

      塑料粉末

      塑料(也稱為合成聚合物)由乙烯、丙烯和苯乙烯等碳氫化合物制成。聚乙烯/聚丙烯是均聚物,而 ABS(丙烯腈、丁二烯、苯乙烯)是在其生產過程中涉及一種以上聚合物的共聚物。有時使用添加劑來提高耐磨性和可加工性。一個眾所周知的例子是聚氯乙烯 (PVC),它有多種用途。

      在制造過程中,一個或多個烴基在溶劑催化反應器中進行處理,以生產聚合物產品,然后過濾、干燥和冷卻以形成塑料粉末。

      然后氣動輸送這些粉末。從歷史上看,輸送機使用一種稱為“密相輸送”的輸送系統,該輸送系統小心地將產品沿著管道系統的底部移動。如今,大多數行業都在轉向“稀相”氣力輸送系統,該系統使用更大量的低壓空氣來移動產品,并在通過管道系統輸送時使其懸浮在空氣中。這些系統易于控制和維護。

      塑料粉末以罐車或超級麻袋的形式出售給零售制造商。非常小的部分在 50 磅紙袋中移動。為了運輸塑料粉末,氣力輸送機依靠稀相真空或壓力,具體取決于材料必須行進的距離。在塑料粉末可能被空氣氧化的少數情況下,使用氮氣作為輸送介質。由于氮氣價格昂貴,它會通過系統多次回收。這被稱為“閉環輸送系統”。

      在所有這些應用中,我們使用“中央動力輸送系統”,其中空氣(或氮氣)通過遠程安裝的壓力鼓風機或真空泵進行處理,產品通過過濾器接收器與輸送空氣分離。通常,容量范圍在 10,00p lb/hr 以上。

      塑料顆粒

      大多數塑料制品(如管道、塑料袋、塑料層壓板和其他產品)制造商更喜歡使用托盤而不是塑料粉末。使用塑料顆粒作為原料的優點包括:

      幾乎沒有產生灰塵。

      沒有其他產品的污染。

      對于較大的托盤尺寸,通常為 1/8”,不需要排氣過濾。

      通常,塑料粉末生產商還使用特殊的熔化工藝和造粒設備生產顆粒。大多數操作還涉及混合步驟,在該步驟中添加額外的成分以實現特定功能,例如色素沉著或對化學品的耐磨性。該過程還需要氣力輸送/混合系統,以將混合所需的基礎塑料粉末和次要成分輸送到造粒機。

      塑料顆粒的散裝處理

      許多塑料制造商在生產中使用小塑料顆粒而不是粉末。

      大型制造商通過以下方式獲得顆粒:

      軌道車,如果要求超過 100 噸/周

      公路罐車 如果要求是 50-100 噸/周

      如果要求低于 50 噸/周,則使用超級麻袋

      上述比例當然是一般指導原則,因為軌道車可以運載 125 噸,公路油罐車最多可以運載 25 噸,具體取決于其尺寸。

      軌道車卸貨、倉儲和配送

      依賴大量塑料材料的行業通常通過火車將其庫存運送到加工設施。每輛軌道車通常包含 125 噸顆粒,并有 3 個卸料點。這些排放點有一個鉸鏈式艙口和某種手動閘閥,以將產品流隔離到收集設備中。

      顆粒通過卸料點卸下并倒入“日倉”或其他臨時存儲設備中。目的是盡快將顆粒轉移到儲存筒倉。顆粒儲存在可容納約 50 噸的儲存筒倉或料箱中。筒倉的存儲容量和數量取決于生產要求。

      將產品從火車輸送到加工設施

      如果軌道車距離超過 300 英尺,通常不建議使用真空輸送直接將顆粒從軌道車卸載到筒倉中。這是因為真空輸送到筒倉需要接收器和筒倉上的某種氣鎖,以防止壓力過高時倒塌的可能性。

      因此,軌道車卸載過程分兩步完成:

      1 第一步驟:將軌道車適配器連接到軌道車的任何排放點,并將產品輸送到位于軌道車軌道旁邊(不超過約 75-100 公尺)的中間過濾器接收器。

      第2步:使用壓力鼓風機將顆粒從過濾器接收器的底部吹過氣閘,然后通過直接連接到筒倉頂部的料倉通風口將它們輸送到筒倉。

      這種氣力輸送過程有時被稱為“拉-推系統”。必須注意保持兩個步驟之間的平衡并保持一致的卸載率。在多個筒倉的情況下,輸送過程利用多端口分流器將產品輸送到特定的筒倉中。

      將顆粒從日料箱分配到生產

      如果筒倉位于外部(通常是這種情況),則顆粒會被帶到工廠內部的“日用垃圾箱”中,這是一個存儲約 10,000 千克或更多材料的小垃圾箱。此運輸步驟依賴于使用中央動力真空鼓風機和顆粒接收器的稀相真空輸送。使用多個“日用垃圾箱”來存儲不同質量的顆?;蛟谀承┣闆r下還存儲粉末成分的情況并不少見。

      在“日用垃圾箱”之后,然后通過稀相真空輸送將顆粒轉移到稱為“擠出機”的機器中。通常設施將此傳輸范圍設置為小于 50 公尺。擠出機是一種設備,可以在材料通過時對其進行成型和成型。在塑料工業中,這可能包括將顆粒熔化和成型以形成特定的模具。

      對于規模較小的生產商,可能不需要使用大型擠出機。為避免大量體力勞動和潛在的工作場所傷害,較小的公司可以依靠獨立真空裝載機來輸送材料,我們將在下面進行描述。

      自給式真空裝載機

      由Pneu-Con創建的獨立真空裝載機是真空輸送系統,可自動運行以保持料斗中恒定的物料水平。與依賴于遠程鼓風機套件的中央動力系統不同,Pneu Con 的獨立式真空裝載機采用耐用的刷式電機將材料拉過系統。

      每個獨立系統均按批處理原則運行,使用可調節定時器進行輸送,并使用接近開關啟動流程。Pneu-Con 的獨立真空裝載機專為簡單的“即插即用”安裝而設計,同樣適用于單一的“向上和向內”安裝或復雜的多節點操作,以及所有復雜的操作。

      結論

      如您所知,塑料行業在氣力輸送方面有許多獨特的需求和挑戰。這在很大程度上是由于各種尺寸和形狀的塑料產品種類繁多,用途廣泛。這篇文章重點介紹了有關輸送塑料材料的須知信息,無論是從軌道車上卸載塑料材料,還是在塑料設施內成功輸送塑料材料。

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